La unidad eléctrica, fabricada en China por CRRC, forma parte de una flota de 15 trenes que recorrerán 100 kilómetros y atenderán una demanda estimada de más de 100 mil usuarios diarios.
El transporte ferroviario de pasajeros en México comienza a tomar forma con la llegada del primer tren que cubrirá la ruta Ciudad de México-Pachuca, un proyecto que busca transformar la movilidad entre el Valle de México y la capital de Hidalgo, mediante un sistema moderno, eléctrico y con capacidad para trasladar a miles de usuarios diariamente.
La primera unidad arribó a la terminal ferroviaria de Pantaco, ubicada en la alcaldía Azcapotzalco, procedente de Zhuzhou, China, donde fue fabricada por la empresa CRRC. Su recepción estuvo a cargo de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), como parte de los avances de uno de los proyectos estratégicos del Gobierno federal para recuperar el servicio ferroviario de pasajeros.
Con una longitud de 102 metros y capacidad para transportar hasta 893 personas, el convoy está diseñado para responder a una elevada demanda de movilidad. Entre sus características destacan espacios destinados al equipaje y bicicletas, asientos prioritarios para personas que requieren atención especial y sistemas de videovigilancia tanto en el interior como en el exterior, con el propósito de reforzar la seguridad durante los recorridos.
Una ruta de 100 kilómetros para conectar el Valle de México con Hidalgo
El proyecto contempla una flota de 15 trenes eléctricos que ofrecerán servicio entre Buenavista, en la Ciudad de México, y Pachuca, a través de un trayecto de aproximadamente 100 kilómetros.
De acuerdo con las estimaciones oficiales, el recorrido podrá realizarse en alrededor de una hora con 15 minutos, con una demanda proyectada superior a los 100 mil pasajeros diarios. La nueva conexión busca facilitar los desplazamientos cotidianos de trabajadores, estudiantes y familias, además de fortalecer la comunicación entre distintas localidades de la región.
Para hacer posible esta operación, se construyen 58 kilómetros de nueva vía electrificada en el tramo AIFA-Pachuca, infraestructura que se complementará con siete estaciones y una terminal. Estas instalaciones permitirán ampliar las opciones de transporte y mejorar la conectividad entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, el Valle de México y la zona metropolitana de Pachuca.
Industria nacional se suma al proyecto ferroviario
Otro de los aspectos relevantes de esta iniciativa es la participación de la industria mexicana en la fabricación de los trenes. Aunque la primera unidad fue construida en China, las autoridades informaron que los siguientes convoyes serán ensamblados en Querétaro.
Esta decisión busca impulsar la generación de empleos, fortalecer las capacidades industriales del país y favorecer el desarrollo económico regional mediante la incorporación de proveedores y mano de obra nacional.
La llegada del primer tren coincide con la conmemoración del Día del Ferrocarrilero y representa un avance en la estrategia federal para recuperar el transporte de pasajeros por ferrocarril, una alternativa que durante décadas perdió presencia frente a otros medios de movilidad.
Con unidades eléctricas, infraestructura renovada y una mayor capacidad de traslado, la ruta México-Pachuca apunta a convertirse en una opción para reducir los tiempos de viaje, favorecer el turismo y fortalecer la integración económica y social entre ambas entidades.
Más allá de la llegada de un nuevo convoy, el proyecto representa un paso en la recuperación del tren como medio de transporte cotidiano en México, con la expectativa de ofrecer una movilidad más eficiente, accesible y sustentable para miles de personas.