El recinto marítimo inició formalmente sus operaciones de exportación con el envío de más de 2 mil toneladas de fluoruro de aluminio a Brasil. El proyecto contempla una red ferroviaria, una segunda terminal y nuevas instalaciones para ampliar su capacidad de carga.
El Puerto del Norte de Matamoros comenzó una nueva etapa en su desarrollo económico con la salida de su primer embarque comercial hacia Brasil, un acontecimiento que marca el inicio de sus operaciones de exportación internacional y abre la puerta a inversiones superiores a los 37 mil millones de pesos en infraestructura pública y privada.
El gobernador de Tamaulipas, Américo Villarreal Anaya, anunció que estos recursos permitirán fortalecer las instalaciones portuarias, construir una conexión ferroviaria para el traslado de mercancías y ampliar la capacidad operativa del recinto, con el propósito de convertirlo en un punto estratégico para el comercio exterior del noreste mexicano.
De acuerdo con el mandatario, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo ya autorizó el proyecto de infraestructura ferroviaria, que representa una de las principales apuestas para conectar el puerto con los corredores industriales y comerciales de la región.
El arranque de esta nueva etapa quedó marcado con el zarpe de un buque que transportó más de 2 mil toneladas de fluoruro de aluminio producido por Orbia en su planta de Matamoros, con destino a Brasil. Se trata de un hecho significativo para la industria local, pues permite que mercancías fabricadas en Tamaulipas lleguen a los mercados internacionales a través de una terminal marítima ubicada en la propia entidad.
Infraestructura para ampliar el comercio exterior
La inversión anunciada contempla una participación pública cercana a los 35 mil millones de pesos para desarrollar la red ferroviaria y nuevas instalaciones, mientras que el sector privado también prepara recursos para ampliar la infraestructura portuaria.
Villarreal Anaya destacó que el crecimiento del Puerto de Matamoros, junto con la actividad de los puertos de Altamira y Tampico, fortalece la vocación de Tamaulipas como una entidad vinculada al comercio internacional.
El objetivo, señaló, es posicionar al estado como una de las principales fronteras marítimas de México con Estados Unidos y los mercados internacionales, mediante la coordinación entre los gobiernos federal, estatal y municipal, las empresas y las comunidades involucradas en el proyecto.
Mota-Engil prepara una segunda terminal
Entre los participantes de esta expansión se encuentra Mota-Engil México, compañía que destinará más de 400 millones de pesos al fortalecimiento de T-MEC Terminal Puerto del Norte, como parte de su estrategia para desarrollar una plataforma logística multipropósito.
Además, Francisco Javier García Bejos, CEO de Energía, Aeropuertos y Puertos de la empresa, informó que proyectan invertir mil 800 millones de pesos durante los próximos años en la construcción de un nuevo muelle cercano a la terminal actual.
El proyecto contempla un frente de agua de 130 metros, la habilitación de siete hectáreas para recibir carga y la construcción de un nuevo almacén, infraestructura que permitirá atender distintos tipos de mercancías y ampliar las operaciones comerciales.
La compañía prevé que hacia 2028 el complejo alcance una capacidad cercana a los 500 metros de muelles, con mayores posibilidades para recibir embarcaciones y atender las necesidades de diferentes sectores industriales.
Su ubicación también representa una ventaja para las empresas de Tamaulipas, Nuevo León y Coahuila, debido a la cercanía con la frontera entre México y Estados Unidos y con una de las regiones industriales y comerciales más dinámicas de Norteamérica.
Producción de Matamoros llega a mercados internacionales
Para Orbia, participar en las primeras operaciones comerciales del puerto representa un paso importante en la conexión entre la producción industrial de Matamoros y los mercados internacionales.
Francisco Campos Herrera, representante de la compañía, destacó el significado del envío de fluoruro de aluminio elaborado en la planta Química Fluor, una instalación con alrededor de 50 años de historia industrial en la ciudad.
El primer embarque, transportado por el buque UAL Fortitude, simboliza el inicio de una nueva alternativa logística para las empresas de la región, que podrán contar con una terminal marítima más cercana para movilizar sus productos.
Con la expansión ferroviaria, la segunda terminal y las inversiones previstas, el Puerto del Norte busca dejar atrás su etapa de construcción para consolidarse como un punto de conexión entre la industria del noreste mexicano y el comercio marítimo internacional.